スゴロク・サン・サン・フェスティバル ６時間耐久レース in 菅生サーキット（２００５　６．１２ 天気：晴れ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路面：ドライ）

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　菅生サーキットで定期的に開催されております耐久レースに、AL山形より以前YV誌デモカー（？）であった
シビックで、川崎師匠、MCR小林社長、AL山形のメカニックである小笠原クン（通称：デビくん・笑）が
参戦する事になりました。
　当日は「東北一決定戦　Round2」と同日開催だったので、朝から準備にてんてこ舞いだったようですが、
天気にも恵まれ、最高の一日になる・・・はずでした。（＾＾；

　実は以前私にも「耐久に参戦しろ！」と師匠よりお言葉を頂いていたのですが、あまりの資金難の為に
返事を保留にしておりましたが、当日の様子を見てるとやっぱり走りたかったなあ。。。師匠からも
「一日居るんなら走れや！(-_-メ）」・・・と一喝を頂きました。。。（×_×）

　タイムスケジュールは、東北一決定戦の合間に練習走行＆予選が組み込まれ、初めてシビックに乗ると
言うデビくん＆小林社長が練習走行に向かっていきました。

練習走行に備えるデビくん。緊張した面持ちか？

３コーナー付近でのデビくんのドライブ。

　練習走行後のタイムアタックにはMCR小林社長が走行、FF車はあまり乗る機会が無いそうですが、
それでもタイムは２番手をゲット！１位だったランエボと左程変わりない好タイムでありました！
「タイヤを何処までイジめていいのか、わかんないっすよ〜。」と師匠に相談しておりましたが、
やはり速い方はどんな車に乗っても速いってことの証明ですね。カッコイイです！（＾-＾）

　さて、東北一決定戦の全スケジュールを終えた後に、いよいよ耐久レースがスタートします。
AL山形の作戦は、最初の３８周（約１時間）を小林社長、その後同じく３８周をデビくん、そして再度
小林社長が引っ張り、残り全てを川崎師匠が走行する、という段取りでいきました。

スタート前、グリッドに整列し最終チェックを行います。

２番手という好位置からのスタートです。

　スタートはローリングスタートで、各車１周を周回した後に青信号が点等、スタートです！

スターティングドライバー小林社長のドライブ。

３コーナー付近での小林社長。

TOPのランエボを常に捕らえて離しませんでした。

２番手をキープ。トップのランエボとはコンマ数秒の
争いで、時には上回るタイムをラップする事も！

交代間際のデビくん。やはり緊張してる？（＾＾；

予定の周回数を向かえ、ピットイン。
ここで給油とドライバーの交代です。

川崎師匠も自ら給油作業に。

さあ、いよいよデビくんの出番です！

　スタート直後から小林社長の猛追が始まります。
ランエボ相手に終始離されずに追いかけますが、中々抜くまでには至りません。しかしラップタイムでは
常に０．２〜０．３秒差、時にはランエボを上回るタイムで周回していきます。ランエボからすれば常に
後ろにシビックが居る訳ですから、これは無言のプレッシャー以外の何者でも無いと思います。

　そして約１時間が経過、予定のラップ数の周回を終え、小林社長がピットに入ってきます。
この直前、トップを走っていたランエボが先にピットイン、こちらは２台体制で参戦していたので
ピットで規定の時間を待機していたので、ちょっとの間ですがAL山形シビックがトップに立ちました。
ドライバーは小林社長からデビくんに交代、脇では川崎師匠が自ら給油作業を行います。
そしてデビくんがコースに入っていきます。

　小林社長は安定したラップを刻み、終始４３〜４４秒台で周回を重ねていきました。
師匠の作戦では、デビくんは小林社長や川崎師匠の数秒落ちでのラップで回れれば・・・と考えて
いたようで、デビくんもそれに答えるように４８秒台前後のラップで周回していきます。
練習走行の段階ではかなり早めにブレーキを踏んでいたので、ラップも５０秒台が多かったのですが
いざ本番になると、その辺の問題を修正してきて安定したラップを刻んでいきます。

サインの掲示にはみんなでお手伝いしてました。

小林社長と師匠もデビくんの走りをチェック。

レースの進捗と作戦を練るMCR小林社長と川崎師匠。

　デビくんのドライブも順調に周回を重ね、予定していたラップを回り、ピットインのサインを出した直後でした。
「・・・止まってるぞ！？」　と小林社長の声にみんなが一瞬固まりました。ピットにあるモニターをみんなで
確認すると・・・確かにコース脇に停止している１台の車両。・・・紛れも無くAL山形のシビックでした。
何故・・・？つい先程ピットインのサインを出してメインストレートを駆け抜けていったばかりの車両が
どうして止まっているのか。。。レースは黄色旗が出され、ペースカーと救出用の車両がコースに入って
いきます。みんなはピットのモニターに終始釘付けのまま。。。果たして原因は・・・？

　車が止まったのは４コーナーを抜けた後のS字を過ぎた場所でした。
救出用の車両に牽引され、コース外に出された車両はそのまま置かれ、やがてデビくんは救出車両に
乗せられてピットに戻ってきました。ケガなどは全く無いようです。

　車両が止まった原因・・・、エンジンブローでした。
後日、AL山形にうかがった際に様子を聞くと、エンジンブロックに穴が開いていたそうな。。。
確かにオイルの量が減る傾向にあったようでしたが、ここにきてブローとは。。。
残念な結果に終わってしまいましたが、もう仕方のない事でした。。。
一番残念だったのは、この日一度も走れなかった師匠だったのかもしれませんね。。。

コース脇に退避させられたAL山形シビック号。（；_；）

ちょっと重い雰囲気。。。（；_；）

　この日は途中で終わってしまった訳ですが、ラップタイムや途中経過では十分に上位に入れる
可能性を見出せただけに、今回は非常に残念な結果に終わってしまいました。

　また次回、新しいエンジンで参戦し、今度こそ完走、そして好結果を迎えられるように。。。